一文读懂中国中铁的“局”字版图

在中国的基础设施建设领域,“中铁”是一个如雷贯耳的名字，无论是穿越崇山峻岭的高铁，还是跨越江河湖海的大桥，背后往往都有“中铁”各局的身影，但很多人常常分不清：中铁到底一共有几个局？ 它们之间又是什么关系？今天我们就来把这件事说清楚。

首先要明确一个概念：通常我们说的“中铁”，全称是中国中铁股份有限公司（简称中国中铁），它是国务院国资委管理的中央企业，而大家口中常说的“中铁X局”，绝大多数是指中国中铁旗下的基建施工子企业，这些“局”从数字上看，从中铁一局一直排到了中铁十局，但这还不是全部。

传统意义上的“中铁十局”

在中国中铁的骨干施工队伍中,最常被提及的是以下十家：

• 中铁一局（总部西安）
• 中铁二局（总部成都）
• 中铁三局（总部太原）
• 中铁四局（总部合肥）
• 中铁五局（总部长沙）
• 中铁六局（总部北京）
• 中铁七局（总部郑州）
• 中铁八局（总部成都）
• 中铁九局（总部沈阳）
• 中铁十局（总部济南）

这十个局是中国中铁最早、也是最核心的施工力量，覆盖了全国主要区域，并且各自在铁路、公路、市政、地铁等领域拥有深厚积累，所以如果只按“数字编号局”来算，传统说法是“中铁十个局”。

但“中铁”的局远不止十个

随着企业发展和业务整合,中国中铁旗下还拥有大量同样以“局”命名或具有局级建制的成员企业。

• 中铁大桥局（总部武汉，桥梁建设王牌）
• 中铁隧道局（总部广州，隧道与地下工程领军）
• 中铁电气化局（总部北京，电气化铁路和轨道交通供电）
• 中铁建工局（现为中铁建工集团，总部北京）
• 中铁二局、三局、四局、五局、八局等其实也有各自的下属区域公司，但一般不单独称为“局”。

还有中铁上海局、中铁广州局、中铁北京局、中铁武汉局等——这些名称容易与国铁集团的“铁路局”混淆，但它们是中国中铁旗下的施工企业，例如中铁上海工程局、中铁广州工程局、中铁北京工程局，都是正局级单位。

那到底“一共几个局”？

这个问题没有唯一标准答案,因为统计口径不同：

1. 按数字编号的“传统十局”：中铁一局到中铁十局，共10个。
2. 按中国中铁官方成员企业名单中名称含“局”的二级单位：除了上述十个，还包括中铁大桥局、中铁隧道局、中铁电气化局、中铁上海局、中铁广州局、中铁北京局、中铁武汉局（注意：中铁武汉局一般指中铁武汉电气化局或相关企业）、中铁建工局（历史名称）等，总数可达20个左右。
3. 如果算上历史上曾存在、后来合并或更名的“局”：比如中铁十一局、十二局等其实属于中国铁建（注意：中国铁建与中国中铁是两家不同的央企），所以不能混为一谈。

这里要特别提醒：中铁十一局到中铁二十五局，属于中国铁建股份有限公司，不是中国中铁，很多人把“中铁”和“中铁建”混为一谈，导致数出二三十个局，中国中铁的“局”和中国铁建的“局”是两套体系。

一句话总结

• 如果你问的是中国中铁传统数字编号的施工局：10个（一局到十局）。
• 如果你问的是中国中铁旗下所有名称带“局”的二级企业：大约20个左右，包括大桥局、隧道局、电气化局及各区域工程局。
• 如果你把中国铁建（中铁十一局到二十五局）也算进来：那就会超过30个，但那是另一家公司。

下次再有人问“中铁一共几个局”，你可以先反问一句：“你说的是中国中铁，还是包括中国铁建？”然后给出这个清晰的答案：中国中铁传统十局，广义约二十局，别和中国铁建搞混了。